在山区多次制动，导致制动器工作过热，汽车制动效能降低，易出现事故。

[判断题]山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。（）A.对B.错

[单选题]汽车制动效能随着制动器工作温度的升高而（）。A . 不变B . 减弱C . 增强D . 先减弱后增强

[判断题] 汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。A . 正确B . 错误

[判断题]汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。（）A.对B.错

[判断题] 下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。A . 正确B . 错误

[判断题]下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。（）A.对B.错

[单选题]在汽车式起重机行驶制动系统中，制动器由于制动带调整过紧而使制动器过热的处理方法是（）。A . 调紧制动带B . 不用调整C . 调松制动带D . 正常使用

[单选题]车辆的制动效能降低的程度用热衰退率表示。已知车辆制动器在冷状态下的制动减速度为5m/s，在热状态下的制动减速度为2m/s，则该车辆制动热衰退率为（）。A . 20%B . 30%C . 50%D . 60%

[单选题]汽车制动器制动力（）地面制动力。A . 大于B . 小于C . 大于或等于D . 等于

[单选题]制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。A . 后B . 前C . 驱动桥D . 前桥