对于普通行车制动系统，前后轮同时制动抱死，制动效能最高，方向稳定性最好。

[判断题] 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。A . 正确B . 错误

[判断题] 评价汽车制动性能的指标包括制动效能.制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。A . 正确B . 错误

[判断题]评价汽车制动性能的指标包括制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。（）A.对B.错

在下列制动器中,制动效能的稳定性最好的是( )在下列制动器中,制动效能的稳定性最好的是( )A. 盘式制动器;B. 领从蹄制动器;C. 双领蹄制动器

[单选题]评价制动性能的主要指标是：（）、制动效能和制动时的方向稳定性。A . 制动时间B . 制动距离C . 制动效能D . 制动器的热衰退性

[名词解释] 制动方向稳定性

制动效能不因制动器摩擦条件的改变而恶化的性能,是指-|||-A.制动效能的稳定性-|||-B.制动效能-|||-C.抗水衰退性能-|||-D.制动时的方向稳定性

[单选题]在制动系统中，（）被用来保持前后轮同时制动A . 比例阀B . 组合阀C . 差压开关D . 计量阀

I曲线是前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的分配曲线。I曲线是前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的分配曲线。

[单选题]制动效能的稳定性是指（）。A . 制动时无侧滑B . 抗热衰退性和抗水衰退性C . 最大制动力不变D . 制动时无跑偏