[单选题]

新建300km/h及以上铁路、长度超过()km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。

A . 1

B . 2

C . 3

参考答案与解析:

相关试题

某新建铁路时速为250km/h,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月

[单选题]某新建铁路时速为250km/h,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。A . 6B . 12C . 18D . 24

  • 查看答案
  • 当条件适宜时,长度()m及以上隧道应采用无砟道床。

    [单选题]当条件适宜时,长度()m及以上隧道应采用无砟道床。A . 1000B . 2000C . 3000D . 5000

  • 查看答案
  • 00km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道

    [填空题] 00km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m3)的作业验收标准为()mm。

  • 查看答案
  • 新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

    [单选题]新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A.直墙式衬砌B.复合式衬砌C.喷锚衬砌D.曲墙式衬砌

  • 查看答案
  • 新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

    [单选题]新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A .直墙式衬砌B .复合式衬砌C .喷锚衬砌D .曲墙式衬砌

  • 查看答案
  • 对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面

    [单选题]对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。A .4500mB .5500mC .7000m

  • 查看答案
  • 站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距250km/h<v≤300km/h线间

    [单选题]站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距250km/h<v≤300km/h线间最小距离(mm)为:()A .5000mmB .4800mmC .4600mm

  • 查看答案
  • 站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距300km/h<v≤350km/h线间

    [单选题]站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距300km/h<v≤350km/h线间最小距离(mm)为:()A .5000mmB .4800mmC .4600mm

  • 查看答案
  • 长度()km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避难所;长度超过20km的隧道或隧

    [单选题]长度()km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避难所;长度超过20km的隧道或隧道群,应设置紧急救援站。A . 2~20B . 3~20C . 5~10

  • 查看答案
  • 一般长度超过300km的架空电力线路和长度超过100km的电缆线路称为()。

    [单选题]一般长度超过300km的架空电力线路和长度超过100km的电缆线路称为()。A . 短电力线路B . 中等长度电力线路C . 长电力线路D . 超长电力线路

  • 查看答案