工业区位的选择是多种区位因素综合作用的结果。下图示意我国1985～2005年不同地区劳动密集型制造业市场份额（%）变化的情况。据图回答下题。

甲、乙、丙、丁一线地理位置的共同特点是均靠近（）

[单选题]主导区位因素在工业区位选择中起决定作用。水产品加工业；主导区位因素是接近（ ）。A．劳动力市场B．消费市场C．技术条件好的企业D．原料产地

[单选题]根据韦伯的工业区位理论，当原料指数大于1时，工业区位应选择在（　　）。A.原料地B.消费地C.原料地与消费地中间D.自由区位

[单选题]根据韦伯的工业区位理论，当原料指数大于1时，工业区位应选择在（　）。A.原料地B.消费地C.原料地与消费地中间D.自由区位

[单选题]根据韦伯的工业区位理论，当原料指数大于1时，工业区位应选择在()。A.原料地B.消费地C.原料地与消费地中间D.自由区位

[单选题]（）的不同将导致工业区位的趋向不同。A . 遍布性原料B . 限地性原料C . 常见性原料D . 普通性原料

[名词解释] 工业区位论

[单选题]不同的工业部门生产特点不同，工业区位选择考虑的主导区位因素也不同。把接近消费市场作为主导区位因素的工厂是（ ）。A．水产品加工厂B．飞机制造厂C．炼铝厂D．面包厂

[单选题]根据工业区位理论，集聚因素形成的聚集经济效益可使（）和工资定向的工业区位产生偏离，从而形成工业区位的第二次变形。A.运费B.分散因素C.原料指数D.固

[多选题] 决定工业区位的因子是()A . 运费B . 劳动力C . 自然条件D . 集聚E . 市场

[单选题]工业区位理论中，在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于（）。A . 运输距离和货物重量B . 运输距离和货物数量C . 运输距离D . 货物重量