关于TCAS告警陈述正确的是（）。

[单选题]TCAS告警过程中，管制员应当（）。A . 重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔B . 在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令C . 在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息D . A、B和C

[单选题]TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。A . 可以向RA指令相反的方向做机动飞行B . 航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行C . 在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况D . 在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可

[单选题]关于TCAS天线，下列说法正确的是（）。A . 由于TCAS测试时不测试天线，所以TCAS不会显示天线故障B . TCAS天线是方向性天线，因为他有四个不同阻值的天线绕组C . 上下TCAS天线不能互换D . 以上说法都不正确

[单选题]TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。A . 航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔B . 航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令C . 管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认D . 按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔

[单选题]关于TCAS，以下说法不正确的是（）A . TCAS需要RA1，2的信息.B . TCAS需要ADRU1，2的信息C . TCAS需要GPWS的信息.D . 气压高度经ATC传送给TCAS.

[单选题]下面关于TCAS的描述，判断哪个正确（）？A . TCAS可以探测到入侵飞机，如果它探测到危险接近状态，将自动启动自动驾驶仪B . TCAS只能对也装有TCAS设备的飞机进行探测C . TCAS发出TA和RA信息的提前时间与本飞机的实际高度有关D . TA信息警告驾驶员尽快改变飞机姿态，RA自动控制飞机改变姿态

[单选题]关于机载交通防撞和警告系统TCAS说法正确的是（）.A .评估本机与相遇飞机发生危险接近的可能B .以S模式应答机为基础而工作C .能提供语音提示信息和视觉信息D .以上都对

[单选题]下列关于TCAS探测入侵飞机的描述，哪个正确（）？A . 都装备有S模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过S模式数据链建立空-空协调关系B . 都装备有A/C模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过A/C模式数据链建立空-空协调关系C . 都装备有A模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过A模式数据链建立空-空协调关系D . 都装备有C模式应答机和TCAS的相遇飞机，可以通过C模式数据链建立空-空协调关系

[单选题]关于TCAS使用错误的是（）。A . 除特殊情况之外，航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统，包括大洋、国内和外国空域飞行B . 航空器通常应在起飞前接通TCAS系统C . 航空器通常应在着陆脱离跑道后选择“STANDBY”方式或“OFF”D . 飞行过程中，驾驶员只能使用RA方式监视空中活动

[单选题]关于TCAS下列说法错误的是（）。A . 当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B . 飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C . 飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D . 近地警告出现MODE1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告