苫盖易于损坏篷布的货物时，承运人必须采取防护措施。

[单选题]苫盖易于损坏篷布的货物时，（）必须采取防护措施。A . 承运人B . 托运人C . 装卸工组D . 装车单位

[单选题]苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由（）提供。A .承运人B .托运人C .车站D .收货人

苫盖易于损坏篷布的货物时,装车单位须采取防护措施,防护材料由()提供。A. 车站B. 托运人C. 铁路局集团公司D. 国铁集团

苫盖易于损坏篷布的货物时,装车单位须采取防护措施,防护材料由()提供。A. 承运人B. 车站C. 托运人及承运人D. 托运人

苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由()提供。A. 托运人及承运人B. 托运人C. 承运人D. 车站

苦盖易于损坏篷布的货物时,装车单位须采取防护措施,防护材料由()提供。A. 托运人B. 承运人C. 托运人及承运人D. 车站

[单选题]如承运人擅自将货物装于舱面，致使货物灭失或损坏的，承运人（）。A .不能免责B .不能享受责任限制C .必须承担赔偿责任D .A、B和C

[多选题] 货物装卸时，作为承运人的责任原则是"钩到钩"，因此，承运人应对（）货物灭失或损坏负责。A . "钩到舱"B . "舱到钩"C . "仓库到钩"D . "钩到仓库"

[单选题]在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.A . 统一责任制与网状责任制B . 网状责任制与分段责任制C . 统一责任制与分段责任制D . 统一责任制、网状责任制和分段责任制

[判断题] 承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。A . 正确B . 错误