当船舶由于装卸等原因造成首尾吃水差不当，重心过高，纵横倾等可通过（）改善。

[单选题]当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A .尾倾且漂心在船中前B .尾倾且漂心在船中后C .首倾且漂心在船中后D .A或C

[单选题]当（）时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。A .尾倾且漂心在船中前B .尾倾且漂心在船中后C .尾倾且漂心在船中D .以上都有可能

[单选题]当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A .尾倾且漂心在船中后B .尾倾且漂心在船中前C .首倾且漂心在船中前D .A或C

[单选题]当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A .中垂变形B .中拱变形C .无拱垂变形D .不确定

[单选题]某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水（）船舶的船中平均吃水。A .大于B .小于C .等于D .取决于船舶漂心相对于船中的位置

[单选题]可在双层底内装载（）来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。A . 淡水B . 燃料C . 货物D . 压载水

[单选题]对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整吃水差。A . 改变部分装载舱的位置B . 加部分压载水C . 同一货舱内纵向移货D . 以上均可

[单选题]当船舶仅有横倾时，平均吃水为（）。A . 首中尾的左舷平均吃水B . 首中尾的右舷平均吃水C . 首尾的右舷平均吃水D . 中部两舷的平均吃水

[判断题] 船舶搁浅、触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。A . 正确B . 错误

[单选题]吃水差比尺是用来查取在船舶（），首尾吃水改变量的图或表。A .首尾部位加载任意重量载荷时B .任意位置加载任意重量载荷时C .首尾部位加载100t载荷时D .任意位置加载100t载荷时