以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

[单选题]装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）A .油液在高压下迅速溶解于气体中B .支柱内的充气被压缩C . B、油液迅速压缩D .油液被迫流经计量孔

[单选题]在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A . A：支柱内的气体压缩B . B：油液迅速压缩C . C：油液被迫流经计量孔D . D：支柱内油气进行混合

[单选题]装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A . 油液在高压下迅速溶解于气体中。B . 支柱内的充气被压缩。C . 油液迅速压缩。D . 油液被迫流经计量孔。

[单选题]保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A . 调节通油孔面积大小B . 增大气体压力C . 增加灌油量D . 使油气灌充量符合规定

[单选题]为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.A . 使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。B . 利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。C . 随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。D . 在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。

[单选题]检查油气式减震支柱内油量的方法是：（）.A . 测量减震支柱的伸出长度。B . 拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。C . 检查空气压力是否正常。D . 放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

[单选题]要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.A . 必须保证油和气的灌充量符合规定B . 必须保证油和气最适当比例灌充C . 必须保证预充气体的压力要尽量大D . 必须保证灌充油液的体积要尽量多

[多选题] 当检查油气式减震支柱的油面位置时：（）A .将飞机顶起，使机轮悬空B .慢慢拆下灌充活门C .飞机在校准水平位时，将油加满D .使飞机保持空机重量

[判断题] 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。A . 正确B . 错误

[单选题]油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）.A . 利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。B . 利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸C . A和BD . 油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸