蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。

[填空题] 蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的（）是否（）。若（），再用高率放电计检查每个单格电池（），过几个小时再测量，若（），则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。

[填空题] 极板硫化是蓄电池（）缺电造成的，使蓄电池（）下降。

[单选题]检查蓄电池的存电情况，应用（）。A .高率放电计（持续时间不超过5s）B．指针式万用表C．数字式万用表

[判断题] 气囊检测前必须检查蓄电池电能是否充足、连接是否良好，如果蓄电池亏电严重、极板受损或连接不良都会导致检测结果不准确．A . 正确B . 错误

[主观题]分析蓄电池极板硫化的原因？

[问答题] 分析蓄电池极板硫化的原因？

[单选题]蓄电池极板硫化（）时，可以修理。A . 不严重B . 很严重C . 变形D . 断裂破损

[单选题]铅酸蓄电池极板硫化的特征（）。A .正极板为浅褐色，负极板为灰白色B .正极板为灰白色，负极板为浅褐色C .正极板为棕黄色，负极板为深灰色D .正极板为深灰色，负极板为棕黄色

[问答题] 说明预防蓄电池极板硫化的措施。

[多选题] 蓄电池发生极板硫化的原因有（）A .电解液不纯B .深度放电C .液面过低D .未及时充电