为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。

[判断题] 为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。A . 正确B . 错误

[判断题] 大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。A . 正确B . 错误

[单选题]船长对海上人命的救助，（　　）。A.出于本船利益的考虑可不救助B.在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C.在任何情况下均需救

[单选题]船长对海上人命的救助，（）。A . 出于本船利益的考虑可不救助B . 在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C . 在任何情况下均需救助D . 需签订救助合同

[单选题]为救助海上人命的故意排油，船东（）。A . 应承担法律责任，特别是经济赔偿责任B . 不承担法律责任C . 已事先报告当局，可免除法律责任D . 对部分损害后果承担法律责任

[单选题]当船舶具有下列（）情形时，船长不需向沿海国报告。A .船舶或其设备损害所致排油B .为了船舶安全所致排油C .货物移位影响船舶安全D .以上都需报告

[单选题]船舶因损害所致排油时，船长应向（）报告。A . 船公司B . 船旗国C . 沿海国

[单选题]为了确保船舶上人命安全，每艘船舶都应该配备（）。A . 计划B . 说明C . 应变部署表

[判断题] 船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）A . 正确B . 错误

[单选题]船舶应变的目的为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢复安全状态，为了实现这一目的，船舶应变的基本原则包括：（）I.立刻行动；II.报警；III.应变部署；IV.培训和演习。A . I+II+IIIB . II+III+IVC . I+II+IVD . I+II+III+IV