驱动桥主减速器、主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。

[问答题] 简述主减速器主动锥齿轮跨置式支承的主要特点及其应用。

[单选题]为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度，支承距离b应大于（）的悬臂长度a。A .1.5倍B .2.0倍C .2.5倍D .3.0倍

[判断题]主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。()A.对B.错

[填空题] 驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。

[判断题] 主动锥齿轮的支承形式只有悬臂式支撑一种。A . 正确B . 错误

[单选题]单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A .差速器B .主动圆柱齿轮C .从动圆柱齿轮D .半轴齿轮

[问答题] 简述主减速器锥齿轮强度计算。

[判断题] 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。A . 正确B . 错误

[填空题] 两轴式变速器中，主减速器主动齿轮一般直接加工在（）上。

[单选题]驱动桥由主减速器.差速器.（）和桥壳等组成。A .万向节B .传动轴C .半轴D .驱动车轮