若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

[问答题] CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。

[问答题] 简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

[多选题] CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。A .VCB被远程切除 B .该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位 C .发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位 D . D.总风源给VCB气路阀门被关闭

[判断题] 当CRH2型动车组出现ACK1接通不良故障时，随车机械师在2，6号车的驾驶配电盘内将扩展供电NFB断开后，再投入。A . 正确B . 错误

[判断题] CRH2型动车组到站停稳后，由司机通知随车机械师关闭、开启车门。A . 正确B . 错误

[单选题]C．RH2型动车组设车载（）自动过分相装置。A．XFG3型B．GFX3型C．FXG3型D．GXF3型

[单选题]CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置。A .GFX3型B .FXG3型C .GXF3型D .XFG3型

[单选题]动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。A . 160B . 100C . 140

[填空题] CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查（）和（）。

[问答题] CRH2型动车组如何切除2单元VCB？