当航空器上存在应填充空孔时，不可采用下列哪种材料铆钉进行填孔修理（）？

[单选题]航空器结构上存在空孔，（）。A .孔边的应力集中会比填充孔的应力集中低B .明显提高结构的耐久性C .只会降低结构的静强度D .明显降低结构耐久性

[单选题]航空器结构上存在空孔，会明显降低构件的疲劳强度和耐久性，与空孔被填塞后相比，应力集中降低（）？A .40％B .50％C .65％D .75％

[单选题]在硬质金属上铆钉孔时，应：（）.A . 使用90°夹角麻花钻，并高速运转B . 使用90°夹角麻花钻，并低速运转C . 使用118°夹角麻花钻，并低速运转D . 使用118°夹角麻花钻，并高速运转

[单选题]当发现航空器上存在三级腐蚀时，（）。A .不需要向适航当局报告。B .应考虑在机队其它航空器上采取相应的紧急维修措施。C .不需要向航空器制造厂报告。D . D.只需要向适航当局报告腐蚀情况。

[判断题] 镗削大孔、长孔时，当孔壁有缺陷时可采用大孔镗削刀架进行单刀精镗。A . 正确B . 错误

[问答题] 结构修理中铆钉与铆钉孔之间有何要求？

[单选题]航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（）。A . 允许的最大垂直速度进行B . 上升下滑有利速度进行C . 允许的最小垂直速度进行

[单选题]航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（）A .允许的最大垂直速度进行B .上升下滑有利速度进行C .允许的最小垂直速度进行

[单选题]在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A .会降低连接部位的疲劳强度B .可能会增大次级附加弯矩C .可以减少次级附加弯矩D .可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

[单选题]在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？A .梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径。B .修理部位的加强修理越强越好。C .当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过制造厂认可。D .当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过适航当局批准。