A .压力电门。
B .空/地感应电门。
C .油门杆电门。
D .人工控制的空/地电门。
[单选题]安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）A .压力电门B .空／地感应电门C .油门杆电门D .人工控制的空／地电门
[单选题]起飞预增压时飞机的座舱高度：（）A .低于起飞机场海拔高度B .高于起飞机场海拔高度C .高于飞机的实际高度D .等于飞机的实际高度
[单选题]B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）。A . 测试系统工作是否正常B . 防止压力波动C . 防止异物进入后溢流活门D . 完成增压系统飞行准备
[单选题]在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力：（）A .等于着陆机场海拔高度的压力B .小于着陆机场海拔高度的压力C .大于着陆机场海拔高度的压力D .任意着陆机场海拔高度的压力
[单选题]降水产生的（）影响飞机起飞和着陆。A . 碎雨云B . 卷云C . 层云D . 高云
[问答题] 侧风对飞机起飞和着陆的影响？
[单选题]现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是（）.A . 直接气动式B . 间接气动式C . 主动控制式D . 电子式
[问答题] 飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
[单选题]对（）的设计直接影响飞机的起飞和着陆性能。A .机尾B .起落架C .机身D .机翼
[填空题] 飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。