A . P1、P2、P3、P4脉冲的幅度均相等
B . P1、P2、P3、P4脉冲的宽度均相等
C . P1、P4、P3的宽度相等,但P2较宽
D . P1、P3、P2的宽度相等,但P4较宽
[单选题]当DABS二次雷达发射ATCRBS/DABS全呼叫询问信号时()。A . 作用范围内所有常规应答机与S模式应答机均应答B . 指定地址的S模式应答机应答C . 全部常规应答机应答,但S模式应答机不应答D . 全部S模式应答机应答,但常规应答机不应答
[单选题]ATCRBS呼叫询问格式的区别为()。A . 仅ATCRBS呼叫询问格式不包含P4脉冲B . ATCRBS/DABS全呼叫询问格式不包含P4脉冲C . P4脉冲的宽度不同D . P4脉冲与P3脉冲的时间间隔不同
[单选题]ATCRBS中,高度询问信号与识别询问信号的差别是()。A . 识别询问脉冲信号的宽度大于高度询问B . 高度询问脉冲信号的间隔大于识别询问C . 高度询问脉冲信号的频率高于识别询问D . 识别询问脉冲信号的幅度大于识别询问
[单选题]DABS应答信号所采用的数据调制方式为()。A . BNR码调制B . 脉冲位置调制C . 脉冲宽度调制D . DPSK调制
[单选题]S模式系统全呼叫询问信号要改为S模式点名式询问信号,().A . 将P4脉冲改为P6数据块即可B . 将P4脉冲宽度改为0.8μS即可C . 将P4脉冲间隔改为1.45μS即可D . 完全不同,不可改
[单选题]通用型型机车台无线信道呼叫控制信号中,司机同频单工呼叫司机呼叫信号频率为()。A . 114.8HzB . 131.8HzC . 123HzD . 415.0Hz
[单选题]ATCRBS应答机对C模式询问信号的应答内容为飞机的()。A . 识别码B . 无线电高度码C . 24位地址码D . 气压高度码
[单选题]在ATCRBS中,实现SLS的基本方法是()。A . 利用全向天线所发射的较小的P2脉冲指示主瓣方位B . 发射一个与旁瓣相位相反的抑制信号C . 使全向天线发射的P2脉冲电平高于P1、P3脉冲的旁瓣电平D . 以主天线发射P1、P3脉冲,而以全向天线发射比P1、P3高6db的P2脉冲
[单选题]在无线列调的呼叫信号中,在450MHZ频段,调度员呼叫司机的信号是().A . 1960HZB . 1520HZC . 1792HZ
[单选题]在无线列调的呼叫司机信号中,用单工方式话音直接呼叫的是().A . 运转车长呼叫司机信号B . 车站值班员呼叫司机信号C . 车站值班员呼叫运转车长信号