更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。

[单选题]更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮( )。A.啮合间隙过小B.啮合

[单选题]更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮( )。A.啮合间隙过小B.啮合

[填空题] 发动机怠速运转时，用金属接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮（）。

[单选题]发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。A .过盈B .间隙C .记号啮合D .任意

[单选题]发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A．1：1B．1：2C．2：1D．1.5：1

[判断题] 点火正时不准会引起怠速时发动机熄火。A . 正确B . 错误

[填空题] 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。

[判断题] 点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。A . 正确B . 错误

点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。A. 对B. 错

[单选题]正时齿轮齿合间隙过大用螺丝刀抵触正时齿轮盖，听诊声响更（）A . 明显B . 较大C . 较轻