同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。

[单选题]同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。A . 轴向推力B . 切向分力C . 摩擦力矩D . 惯性力矩

[问答题] 同步器的基本原理是什么？

[单选题]中型以上载货汽车的手动变速器中常采用（）惯性同步器。A .滑块式B .锁环式C .锥块式D .锁销式

[单选题]目前手动变速器较多采用（）同步器。A .常压式B .惯性式C .自增力式D . 其他形式

[判断题]当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。()A.对B.错

[判断题]当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。()A.对B.错

[单选题]（）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A .滑块式B .锁环式C .锥块式D .锁销式

[单选题]东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。A .一、二挡和三、四挡B .二、三挡和四、五挡C .一、二挡和四、五挡D .一、四挡和三、五挡

[判断题]桑塔纳乘用车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换挡。()A.对B.错

[判断题] 在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装错。A . 正确B . 错误