汽车拖挂由于阻力增加，发动机备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。A .800～1000r/minB .1000～1200r/minC .1500～2000r/minD .2000r/min以上

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于( )的转速时，方可继续换高挡。A.800～1000r/minB.1000～12

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于( )的转速时，方可继续换高挡。A.800～1000r/minB.1000～12

[单选题]汽车行驶加挡后，发动机声音低沉且转速下降，或传动系抖动，则说明由低一挡换入高一挡的时机（）。A .过早B .过晚C .合适D .不当

[单选题]当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈（）趋势。A .基本不变B .缓慢下降C .急剧下降D .急剧上升

[单选题]当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈( )趋势。A.基本不变B.缓慢下降C.急剧下降D.急剧上升

[单选题]当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈( )趋势。A.基本不变B.缓慢下降C.急剧下降D.急剧上升

[单选题]发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率（）.A . 增大B . 减小C . 先增大后变小D . 先变小后增大

[单选题]当发动机转速一定时，发动机的有效功率和有效扭矩（）。A . 成反比B . 没有关系C . 两者相等D . 成正比

[单选题]当发动机转速一定时，发动机的有效功率与有效扭矩( )。A．成反比B．成正比C．两者相等D．没有关系