陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。

在摆式罗经中,对陀螺仪施加阻尼力矩,能够使其抵达应有的稳定位置。由阻尼设备产生阻尼力矩作用于罗经上,通过压缩椭圆短轴,以实现阻尼的方法,称为---()A. 垂直

[单选题]安许茨4型陀螺罗经阻尼力矩的大小与（）成正比。A .纬度B .主轴高度角C .陀螺仪动量矩D .多余液体角

[单选题]电控罗经的控制力矩和阻尼力矩是由（）产生的。A . 倾斜随动系统B . 方位随动系统C . 电磁摆D . A和B

[单选题]采用电磁摆和垂直力矩器来产生阻尼力矩的电罗经是（）A . 安许茨4型B . 斯伯利37型C . 阿玛-勃朗10型D . 斯利斯37型和阿玛-勃朗10型

[单选题]对垂直轴阻尼的陀螺罗经，当主轴指北端下降向水平面靠拢时，阻尼力矩（）。A . 增进其靠拢B . 阻止其靠拢C . 不起作用

[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.A .由后掠机翼产生的B .由垂直尾翼产生的C .由机身产生的D .由水平尾翼产生的

[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）A . 由后掠机翼产生的B . 由垂直尾翼产生的C . 由水平尾翼产生的

自由陀螺仪施加控制力矩和阻尼力矩后，.A. 可以立即稳定指北B. 具有自动找北功能，但不能稳定C. 经过减幅摆动后，稳定指北D. 主轴偏离稳定位置，主轴将做椭圆

[单选题]飞机的横向阻尼力矩主要由（）产生的。A .水平尾翼B .垂直尾翼C .机翼D .机身

[单选题]飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。A .水平尾翼B .垂直尾翼C .机身D .后掠机翼