JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。

[单选题]JZ-7型制动机的分配阀的基本原理属于：（）。A .二压力机构B .三压力机构C .二、三压力混合机构

[单选题]JZ-7型制动系统（）采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。A .作用阀B .分配阀C .中继阀D .减压阀

[单选题]JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。A .一次缓解逆流止回阀B .局减止回阀C .工作风缸充气止回阀D .转换盖板

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）。A .沟通一次缓解逆止回阀与副阀套B .沟通局减止阀与副阀套C .沟通降压风缸与副阀套D .无通路

[单选题]JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性（）的性能，而且还有阶段缓解的性能。A .减压B .保压C .补充D .缓解

[单选题]JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。A . 二压力B . 三压力C . 四压力D . 二压力与三压力混合

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀装在（）之间。A .两端单阀作用管B .两端单独缓解管C .单阀作用管变向阀与分配阀D .单阀与分配法

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀附有（）风缸。A .3个B .4个C .5个D .2个

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）。A .180～240kPaB .280～340kPaC .300～400kPaD .320～420kPa

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A .降压风缸B .工作风缸C .作用风缸D .过充风缸