出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）

[单选题]船舶尾倾比首倾时的：（）A . 航向稳定性差，旋回圈大B . 航向稳定性差，旋回圈小C . 航向稳定性好，旋回圈大D . 航向稳定性好，旋回圈小

[单选题]船舶尾倾比首倾时的：（）.A . 航向稳定性差，旋回圈大B . 航向稳定性差，旋回圈小C . 航向稳定性好，旋回圈大D . 航向稳定性好，旋回圈小

[单选题]船舶首倾时比尾倾时的：（）A . 航向稳定性差，旋回圈大B . 航向稳定性差，旋回圈小C . 航向稳定性好，旋回圈大D . 航向稳定性好，旋回圈小

[单选题]船舶首倾时比尾倾时的：（）.A . 航向稳定性差，旋回圈大B . 航向稳定性差，旋回圈小C . 航向稳定性好，旋回圈大D . 航向稳定性好，旋回圈小

[单选题]航向稳定（）、超越角（）的船舶，其航向稳定性较好。A .较快／较大B .较快／较小C .较慢／较小D .较慢／较大

[单选题]某船原尾倾,现首吃水减小尾吃水增加,则其尾倾（）A . 减小B . 增加C . 不变D . 变化趋势不能确定

[单选题]某船原尾倾,现首吃水增加尾吃水减少,则其尾倾（）A . 减小B . 增加C . 不变D . 变化趋势不能确定

[单选题]船舶航向稳定性是指（）A . 直线运动稳定性；B . 方向稳定性；C . 直线运动稳定性和位置稳定性；D . 方向稳定性和位置稳定性；

[单选题]航向稳定性好的船舶在（）A . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快；B . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快；C . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢；D . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢。

[单选题]航向稳定性好的船舶在：（）.A . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快B . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快C . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢D . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢