17型车钩钩尾端面与从板接触的部位为半径（）mm的球面.

[单选题]17号车钩钩尾端球面两侧设有（），在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钧在运行中经常保持正位。A . 自动对前突肩B . 自动对上突肩C . 自动对中突肩D . 自动对下突肩

[单选题]17型车钩钩尾销为（）。A . 圆柱形B . 长方形C . 正方形D . 椭圆形

[单选题]16号车钩钩尾和从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作（）回转。A . 120°B . 180°C . 360°D . 60°

[单选题]焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（）A . 满焊B . 四周段焊C . 两侧段焊

[单选题]17型车钩的连挂间隙为（）mm。A .5.5B .8.5C .9.5D .18.3

[单选题]16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。A . 2mmB . 2.5mmC . 3mmD . 3.5mm

[单选题]主流道球面半径比喷嘴球面半径大（）mm。A .3~5B .1~2C .0.5~1

[单选题]喷嘴的球面半径应比唧嘴球面半径小（）mm。A . 0.5~1B . 1~2C . 2~3

[单选题]一号线车辆车钩钩头为（）型A . 45B . 35C . SBE92D . AK47

[填空题] 17型在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车（）。