飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.

[单选题]如果飞行增稳计算机1和2故障：（）.A . 脚蹬总是能控制方向舵B . 方向舵操纵失效C . 方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供

[单选题]飞行增稳计算机（FAC）的功能是（）A . 偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护；B . 偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护；C . 偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。

[单选题]飞行增稳计算机的配平功能是：（）.A . 俯仰配平B . 方向舵配平C . 副翼配平D . 俯仰配平和方向舵配平

[单选题]飞行增稳计算机的偏航功能是：（）A .俯仰配平B .方向舵配平C .副翼配平D .俯仰配平和方向舵配平

[单选题]飞行增稳计算机（FAC）的基本功能是（）A . 管理功能和飞行包线保护；B . 方向舵控制和飞行包线保护；C . 导引功能和方向舵控制。

[单选题]飞行增稳计算机（FAC）何时计算方向舵行程限制：（）.A . 只在自动驾驶接通时B . 只在低速时C . 只在升降舵副翼计算机（ELAC.失效时D . 在任何时候

[单选题]当FCPC 1.2.3都失去时，由哪部计算机生成正常法则（）A . FCSC 1B . FCSC 2C . FCSC 3

[单选题]在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM（速度限制）故障旗（红色）出现，这时在PFD上的还有的信息有：（）A .VLS、S、F、VSWB .绿点、速度趋势、VMAXC .当前保持的空速

[单选题]飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入，这些计算机是（）A .3部ELAC、2部SEC、2部FACB .2部ELAC、3部SEC、2部FACC .2部ELAC、3部SEC、3部FAC

[单选题]当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是（）A .没有保护但有自动配平的备用法则B .有保护也有自动配平的备用法则C .没有保护也没有自动配平的备用法则