[多选题]

每缸4气门的发动机与每缸2气门的发动机相比,有()的优点。

A . 充气效率高

B . 有利于提高发动机的转速

C . 排气门直径可适当减小,有利于降低其工作温度

D . 保护缸盖燃烧室

参考答案与解析:

相关试题

五气门式发动机每缸()个进气门

[单选题]五气门式发动机每缸()个进气门A .1B .2C .3D . D.4

  • 查看答案
  • 为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

    [问答题] 为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

  • 查看答案
  • 发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。

    [单选题]发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。A.两者相等B.进气门直径大C.排气门直径大D.不一定

  • 查看答案
  • 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。

    [单选题]发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。A . 两者间隙相等B . 进气门间隙较大C . 排气门间隙较大D . 不一定

  • 查看答案
  • 发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。

    [单选题]发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。A . 两者相等B . 进气门直径大C . 排气门直径大D . 不一定

  • 查看答案
  • 发动机每缸压力与各缸平均压力的差:柴油发动机应不大于8%,汽油发动机应不大于10

    [判断题] 发动机每缸压力与各缸平均压力的差:柴油发动机应不大于8%,汽油发动机应不大于10%。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活

    [单选题]在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()A . 进气行程下止点B . 压缩行程上止点C . 做功行程下止点D . 排气行程上止点

  • 查看答案
  • 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。

    [单选题]多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。A . 马力B . 进气量C . 排量

  • 查看答案
  • 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。

    [单选题]多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。A.马力B.进气量C.排量

  • 查看答案
  • 发动机VTEC机构同一缸内有()个进气门。

    [单选题]发动机VTEC机构同一缸内有()个进气门。A .2B .3C .4D .5

  • 查看答案