A . 只模拟有烟雾出现;
B . 只模拟一个灭火瓶压力过低;
C . 模拟有烟雾出现和一个灭火瓶压力过低。
[单选题]货舱烟雾面板上TEST按钮被按下时,红色SMOKE灯将闪亮次?()A .2次B .3次C .4次
[单选题]当货舱烟雾TEST按钮被按下并保持住时,哪些条件被模拟()A . 一个烟雾警告条件B . 一个灭火瓶压力降低条件C . 仅仅一个火警显示D . 以上A和B
[单选题]下列哪种情况货舱烟雾面板上SMOKE灯不会亮?()A .两个通道都探测到烟雾B .任何一个通道探测到烟雾C .任意一个通道探测到烟雾且SDCU发现另一条通道故障
[单选题]按下驾驶舱话音记录面板上的TEST按钮半秒钟后,如果测试无故障()。A . 状态指示灯亮B . 状态指示灯灭,且插入驾驶舱话音记录器面板耳机能听到800HZ单音C . 状态指示灯亮,且插入驾驶舱话音记录器面板耳机能听到800HZ单音D . 状态指示灯亮,且插入驾驶舱话音记录器面板耳机无800HZ单音
[单选题]按压货舱烟雾面版TEST钮时:()A .按顺序测试烟雾探测器,主警戒单谐音B .关闭通风系统的隔离活门C .点亮红色DISCH灯
一般计算时,竖向荷载是结构整体完成后在整个结构上一次施加的,没有考虑施工过程逐层加载,逐层找平的因素,这样对轴向变形往往偏大,使得结构的上层构件计算结果与实际不符,特别是结构竖向构件刚度分布不均匀或结构层数较多时,其计算结果影响更大,有的梁端弯矩会出现反向,有的柱也会出现拉力现象。模拟施工的计算过程,可以克服上述的。在施工过程中,在某一层加载时,该层及其以下各层的变形不受该层以上各层的影响,而且也不影响上面各层。什么情况下应考虑模拟施工?
[单选题]发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查()A . 仅火警探测环路A和B,FDC(火警探测组件)B . 仅发动机火警指示及警告C . 仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性D . A,B,C同时
[单选题]如果在货舱控制面板(灭火控制面板)上做货舱烟雾探测器测试,测试成功会有什么指示?()A . 前、后货舱灭火灯,释放电门灯亮B . 前、后电门灯,释放电门亮C . 前、后电门灯,前、后电门灯,释放电门灯亮D . 前、后灭火灯,前、后电门灯,释放电门灯
[判断题] 当货舱烟雾测试按钮按下时,烟雾探测器由烟雾探测控制组件测试,红色烟雾灯亮两次并伴随ECAM显示且隔离活门关闭。A . 正确B . 错误
[多选题] 在什么情况下,开门按钮功能失效?()A . 遥控缓解信号被激活B . 紧急开关被操作C . 使用了停用开关将门隔离D . 台阶持续了3秒钟没有按照要求打开