A . 在维修过程中，气门之间可以进行互换
B . 为了耐磨久，气门杆表面进行了硬化处理
C . 一般气门杆是实心的
D . 安装中一般是汽缸头的安装边比气门座安装边大0.25-0.37mm
[单选题]关于气门间隙，说法不正确的是（）。A . 气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B . 一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C . 每行驶6000km要检查调整气门间隙D . 气门间隙过大会使进气量减少
[单选题]下列关于气门导管拆卸的说法，正确的是（）。A . 应将气缸盖温度降到-20℃～0℃后进行操作B . 应在20℃～30℃的室温环境内进行操作C . 应将气缸盖的温度升至80℃～100℃后进行操作
[单选题]关于气门的维修，说法不正确的是（）。A . 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B . 可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C . 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D . 若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
[单选题]下列关于气门导管拆卸的说法，正确的是()。A.应将气缸盖温度降到-20℃～0℃后进行操作B.应在20℃～30℃的室温环境内进行操作C.应将气缸盖的温度
[单选题]下列关于气门导管拆卸的说法，正确的是()。A.应将气缸盖温度降到-20℃～0℃后进行操作B.应在20℃～30℃的室温环境内进行操作C.应将气缸盖的温度
[单选题]关于气门间隙的调整，以下说法正确的是？（）A . 温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整；B . 将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。C . 对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mmD . 发动机处于运行状态，不能调整气门间隙
[单选题]关于气门数目，下列说法不正确的是（）。A . 每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B . 气门数目增加，会提高发动机的充气效率C . 气门数目增加，会降低发动机的动力性能D . 气门数目增加，使发动机的进、排气通道面积大大增加
[单选题]关于气门弹簧的作用，下列说法中不正确的是（）A . 弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙B . 安装气门弹簧时不需要预紧力C . 保证气门及时落座并紧密贴合D . 可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
[多选题] 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A . 排气门大于进气门的宽度B . 进气门大于排气门的宽度C . 柴油机的宽度大于汽油机的宽度D . 汽油机的宽度大于柴油机的宽度
[单选题]关于可变气门正时错误的说法是（）。A . 气门升程上可变的B . 气门打开的周期是固定的C . 在低转速可或得最大转矩D . 每套进气门和排气门有三个凸轮