进入燃烧室的第一股气流和第二股气流各有什么作用？

[问答题] 燃烧中的一股气流和二股气流的主要功用是什么？

[多选题] 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A . 控制出口温度分布B . 降低出口温度C . 参加燃烧D . 冷却保护火焰筒

[单选题]进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是（）A . 使气流流动更加通畅B . 与燃料混合更充分C . 使推力增加D . 冷却火焰筒

[单选题]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.A . 余气系数大于1的混合气B . 余气系数稍小于1的混合气C . 油气比小于1的混合气D . 油气比等于1的混合气

[多选题] 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A . 控制出口温度分布B . 降低出口温度C . 参加燃烧D . 冷却保护火焰筒

[单选题]进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫（）.A . 燃烧室的油气比B . 燃烧室的流量比C . 燃烧室的速度比D . 燃烧室的余气系数

[单选题]两股质量相同、压力相同的空气绝热混合，混合前一股气流温度为200℃，另一股气流的温度为100℃，则混合空气的温度为（）℃。A.200B.100C.15

[填空题] 按气流通过燃烧室的流程分，燃烧室有四种型式：（）和（）。

[单选题]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A . 冷却涡轮B . 降低温度C . 参加燃烧D . 冷却火焰筒

[填空题] 燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（）密切相关。