非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.

[单选题]非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.A . 立即复飞B . 继续下降直到找到目视参考C . 保持最低下降高飞行D . 保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞

[单选题]飞机非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，应当（）。A . 立即复飞B . 继续下降，以便寻找目视参考C . 保持MDH至复飞点，若还不能建立目视参考，应复飞

[单选题]飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：（）.A . 立即复飞B . 继续下降直到找到目视参考C . 保持决断高飞行D . 保持决断高至复飞点复飞

[单选题]在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A . 保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B . 保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C . 必须立即开始复飞

[填空题] 在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则（）

[单选题]飞机精密进行下降到DA时，如果不能建立目视参考应当（）。A . 立即复飞B . 继续下降，以便取得目视参考C . 保持DA飞行，继续寻找参考至复飞上，还不能建立目视参考时复飞

[单选题]在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.A . 持续看到跑道或其他能识别跑道的标志B . 将航迹保持在规定的范围内，并保持规定的最低下降高度/高（MDA/H）C . A和B

[单选题]飞行员：飞机A．修理工：钳子B．司机：汽车C．老师：教室D．电脑：网络

[单选题]当飞行员蹬右脚蹬时，控制飞机：（）A .方向舵向右偏转，使机头向右偏转B .方向舵向右偏转，使机头向左转C .方向舵向左偏转使机头向左偏转D .方向舵向左偏转，使机头向右转

[单选题]当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D . 均为白色