影响有效压缩比的因素有（）。

Ⅰ.四冲程机进气阀定时

Ⅱ.四冲程机排气阀定时

Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度

Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度

Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

[单选题]四冲程柴油机的排气阀定时为（）。A .下止点后开，上止点后关B .下止点前开，上止点前关C .下止点后开，上止点前关D .下止点前开，上止点后关

[单选题]四冲程柴油机的进气阀定时为（）。A .上止点前开，下止点后关B .上止点后开，下止点后关C .上止点前开，下止点前关D .上止点后开，下止点前关

[单选题]四冲程柴油机进气阀定时通常为（）。A .上止点前开，下止点前关B .上止点后开，下止点后关C .上止点前开，下止点后关D .上止点后开，下止点前关

[单选题]四冲程柴油机进气阀定时通常为()A．上止点前开，下止点前关B．上止点后开，下止点后关C．上止点前开，下止点后关D．上止点后开，下止点前关

[单选题]四冲程柴油机排气阀正时应为（）。A .下止点前开上止点后关B .下止点前开上止点前关C .下止点后开上止点前关D .下止点后开下止点后关

[单选题]有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）。A .区别进排气阀B .气缸盖结构需要C .提高充量系数D .冷却进气阀

[单选题]四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．A . 开启/开启B . 开启/关闭C . 关闭/开启D . 关闭/关闭

[单选题]四冲程柴油机的排气阀正时为()A．下止点后开，上止点后关B．下止点前开，上止点前关C．下止点后开，上止点前关D．下止点前开，上止点后关

[单选题]四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．A . 开启/开启B . 开启/关闭C . 关闭/开启D . 关闭/关闭

[单选题]四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运行到上止点时排气阀应（）。A .保持开启B .保持关闭C .开始关闭D .开始开启