为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。

[单选题]为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄（）以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。A .10年B .12年C .15年D .20年

[单选题]为保证顺利通过PSC，对未经开航前检查的船舶，或未按规定纠正缺陷的船舶，将（）。A .允许船舶在延误后开航B .通知船级社C .通知船旗国D .不予办理离港手续

[单选题]在PSC检查中，（）缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由”。A .驾驶和轮机值班制度不符合主管机关规定B .船舶营运在气温过低的海域而在居住处所没有供暖设备C .船员值班安排及记录没有公开D .个人救生设备配备不足或严重老化

[单选题]为降低中国籍船舶PSC滞留率，船公司在加强船舶安全管理的同时，应要求______加强船舶安全设备的管理。A．船长B．大副C．轮机长D．公司技术部门

[单选题]为降低中国籍船舶PSC滞留率，船公司在加强船舶安全管理的同时，应要求（）加强船舶安全设备的管理。A .船长B .大副C .轮机长D .公司技术部门

[单选题]在2010年的PSC检查中被滞留数量最多的船型是（）A . 散货船和油船B . 集装箱和杂货船C . 集装箱船和油船D . 散货船和杂货船

[单选题]IMO通过PSC程序的日期为（）。A .1994年11月23日B .1995年11月23日C .1996年11月23日D .1997年11月23日

[单选题]我国规定，对PSC检查中连续（）年超全国平均滞留率的船公司，交通部取消（）经营国际航线的资格。A . 2，公司B . 3，进黑名单船舶C . 2，进黑名单船舶D . 3，公司

[单选题]近年来，在PSC检查滞留船舶中，缺陷数量占前三位的是（）A . 结构、机械设备和船舶安全管理B . 消防、救生和航行安全C . 消防、救生和机械设备D . 消防、救生和船舶安全管理

[单选题]PSC滞留船舶的主要原因是（）。Ⅰ．保养和管理的落后；Ⅱ．不可信的检验水平；Ⅲ．消防、救生和航海设备的缺陷。A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ