下列有关船舶紧急动员警钟系统的说法，正确的是（）。

Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下，发布紧急动员信号；

Ⅱ、系统由关闭器、警钟、警灯及接线盒等组成；

Ⅲ、关闭器是系统的控制器，装在机舱集中控制室内，并有指示系统电路工作的指示灯；

Ⅳ、警钟安装在全船有人到达而又能听清音响信号的地点；

Ⅴ、在客船和客货船上，警钟系统设计成可分别也可同时对船员和旅客进行紧急报警。

[单选题]船舶报警信号装置主要包括（）。Ⅰ、紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统；Ⅱ、火警探测和报警装置；Ⅲ、主、辅机工况的自动监视报警系统。A .Ⅰ＋ⅡB .Ⅰ＋ⅢC .Ⅱ＋ⅢD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[单选题]船舶在港口发生火灾时，下列说法正确的是：（）A . 向当地海事主管部门报告；B . 向当地消防部门报告；C . 都对；D . 都不对。

[多选题]船舶重大海损修理应把（）提交船舶检验机构审查批准。A.施工图纸B.设计图纸C.工艺方案D.设计方案

[单选题]船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A .在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B .封舱灭火应该断绝通风C .对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D .在没有足够的灭火力量时，应断绝通风

[单选题]船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的.（）A .直接扑救B .发出失火报警C .切断通风

[单选题]航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？（）A . 减速顶风航行B . 立即抛锚救火C . 减速顺风航行D . 使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧

[单选题]航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶（）？A . 减速顶风航行B . 立即抛锚救火C . 减速顺风航行D . 使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧

[单选题]下列有关船舶碰撞的说法正确的是：（ ）A．船舶发生碰撞，当事船舶的船长须对相碰船舶和船上人员尽一切力量施救B．船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任C．船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任D．互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失和人身损失的，负连带赔偿责任；各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例

[单选题]下列有关船舶污染事故等级划分正确的是（）Ⅰ．特别重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000吨以上，或者造成直接经济损失2亿元以上的船舶污染事故；Ⅱ．重大船舶污染事故，是指船舶溢油500吨以上不足1000吨，或者造成直接经济损失1亿元以上不足2亿元的船舶污染事故；Ⅲ．较大船舶污染事故，是指船舶溢油100吨以上不足500吨，或者造成直接经济损失5000万元以上不足1亿元的船舶污染事故；Ⅳ．一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100吨，或者造成直接经济损失不足5000万元的船舶污染事故。A .Ⅰ～ⅣB .Ⅱ

[单选题]船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，应按（）适当地操纵船舶，使火源处于（）。A . 相对风速；下风B . 相对风向；下风C . 相对风速；上风D . 相对风向；上风