如果仅在怠速时，所有档位油压偏低，可能的原因（）。

[单选题]在怠速时所有档位油压高，可能的原因（）。A . 油泵B . 节气门位置传感器失调C . 管路压力电磁调节阀损坏D . B和C

[多选题] 如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）A . 发动机负荷太大B . 节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C . 节气门控制部件损坏D . 进气系统有泄漏

[单选题]怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是（）A . 油泵泄压阀卡死在关闭位置B . 油压调节器真空管脱落C . 油压调节器弹簧变软D . 回油管有阻塞

[单选题]若D档、R档怠速时油压数值都过高，则可能是（）A . 主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B . 主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C . 主油路有泄漏D . 离合器有泄漏

[单选题]怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A .自动变速器油滤清器堵塞B .主油路电磁阀密封不严C .油泵过度磨损D .主调压阀调压弹簧过软

[单选题]发动机怠速时，正常工作油压是（）Mpa。A .0.1B .0.2C .0.3D .0.4

[单选题]发动机怠速时，机油压力应为（）MP。A.0.15～0.20B.0.20～0.45C.5～10D.10～15

[单选题]发动机怠速时，机油压力应为（）MP。A.0.15～0.20B.0.20～0.45C.5～10D.10～15

[多选题] 异响仅在怠速或低速出现，多为（）。A . 活塞与汽缸壁间隙过大B . 活塞销或连杆轴承装配过紧C . 挺杆与学孔间隙过大D . 起动爪松动

[单选题]怠速转速偏高的可能原因是（）。A . 怠速阀卡在小开度B . 水温传感器故障C . 冷却剂液面偏低D . BTDC偏小