[填空题] 120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。
[单选题]103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、（）、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。A . 紧急二段阀杆B . 减速簧套C . 局减套D . 二段阀膜板
[单选题]120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。A . （53±1．5）mmB . （52±1．5）mmC . 55．5～51．5mmD . 54．5～50．5mm
[单选题]120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。A .充气部紧B .加速缓解阀C .空重车调整部D .先导阀半
[问答题] 103型分配阀为什么设紧急二段阀？
[填空题] 120主阀是由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。
[单选题]120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）A .迅速上升至120～160Kpa，然后缓慢升至400Kpa；B .迅速上升至400Kpa；C .缓慢上升至400Kpa；D .缓慢上升至160Kpa。
[单选题]120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。A .φ3.6mmB .φ2.5mmC .φ2.0mmD .φ1.9mm
[单选题]120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。A .φ3.6mmB .φ2.5mmC .φ2.4mmD .φ1.9mm
[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。A .50～70kPaB .80～90kPaC .90～100kPaD .120～150kPa