某滑油管系的油温为160℃，则该管系为（）级管系。

[单选题]燃油加油管系与货油装卸管系（）。A .应完全分开B .必要时可借用C .通常是通用的

[单选题]燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系A .1.6Mpa300℃B .1.6Mpa150℃C .4.0Mpa150℃D .4.0Mpa300℃

[单选题]某“三系”水稻不育系镜检时发现花粉呈不规则型，不染色，则该不育系为（）。A . 典败型B . 圆败型C . 染败型D . 花粉正常型

[单选题]某输油管道规格为DN100，则该管的公称直径为（）。A . 100mB . 100cmC . 100dmD . 100mm

[单选题]Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用（）A .紫铜管B .双合金管C .内部涂塑钢管D .碳钢和碳锰钢的钢管

[单选题]用于连接压载管系与货油管系的短管，应加以清楚的标志，存放于（），而且不得移作他用。A . 甲板库房内B . 防污库内C . 机舱备品库内D . 靠近其连接部位处

[单选题]下列管系中，属于船舶动力管系的是（）Ⅰ．燃油管路；Ⅱ．冷却水管路；Ⅲ．排气管路；Ⅳ．压载水系统；Ⅴ．货油系统；Ⅵ．通风系统。A .Ⅰ+Ⅱ+ⅢB .Ⅰ+Ⅱ+ⅤC .Ⅰ+ⅡD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ

[单选题]某国内航行船舶的舱底、压载水管系图（均属III级管系）中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4（4）⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？为什么？（）A . 恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。B . 不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。C . 不恰当。因为III级舱底、压载

[单选题]机舱燃油管系应涂（）颜色。A . 红褐B . 大红C . 黄D . 黑

[单选题]发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。A . 40～50℃B . 50～70℃C . 70～90℃D . 大于100℃