船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的。

[单选题]调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾倾，使（）。A .螺旋桨2/3没在水中B .螺旋桨1/3没在水中C .螺旋桨尽可能没在水中D .螺旋桨1/2没在水中

[单选题]船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。A .大于B .小于C .等于D .以上均可

[单选题]营运船舶调整吃水差的方法有（）。A .纵向移动载荷B .垂向移动载荷C .打排压载水D .A，C均是

[单选题]船舶的平均吃水通常是指船舶（）处的吃水。A .漂心B .稳心C .重心D .船中

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶Ⅱ、深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶Ⅲ、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界线Ⅳ、船舶在双向航路中应尽以与航道走向相同的航向（船首向）行驶A . ⅠB . Ⅰ、Ⅱ、C . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（）。A .增大B .减小C .不变D .以上均有可能

[单选题]为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差（）。A . 尾倾较大B . 首倾较大C . 较小或平吃水D . 以上都是

[单选题]通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是______。A．造船方面的原因B．为了充分保证螺旋桨的推进效率C．配载上的习惯作法D．无法消除的吃水差

[单选题]当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为（）。A .尾倾，用正值表示B .尾倾，用负值表示C .首倾，用正值表示D .首倾，用负值表示

[单选题]当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。A .尾倾，用正值表示B .尾倾，用负值表示C .首倾，用正值表示D .首倾，用负值表示