根据《国内水路货物运输规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧，海水进入货舱致货损，则（）.

[单选题]根据航运实践，一船在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失发现有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱导致货损，则托运人对货损追偿（）.A . 能向承运人B . 既能向承运人追偿，也能向修船人C . 只能向保险公司D . 以上都不对

[单选题]根据航运实践，一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱，而导致货损，则（）.A . 承运人不承担任何责任B . 对于货损货方只能向修船人追偿C . A和B都不对D . A和B都对

[单选题]根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于()。A . 合理绕航B . 不合理绕航C . 船舶合理挂靠D . 非法航次

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，一般在开航后发现在偷渡者，回航将该偷渡者送回原地，则该船（）.A . 发生了合理绕航B . 发生了不合理绕航C . 若经船公司的同意，则为合理绕航D . 若经保险公司的同意，则为合理绕航

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，班轮运输形式下的运输合同一般包括（）条款。①船名，航次；②装船日期；③识别标志；④装卸货期限；⑤滞其他费率。A . ①-③B . ①-④C . ①②④D . ①③④

[多选题]国内水路货物运输规则的立法目的有（　　）。A.完善立法体系B.培育国内水运市场C.维护相关方的权益D.规范运输程序E.获取最佳经济效益

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，需要随附备用包装的货物，在随货运输备用包装时（）.A . 仍需支付运费B . 免费运输C . 视备用包装的数量而定D . 视合同具体条款而定

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，在（）情况下，承运人可以将货物提存.A . 收货人不明B . 收货人无正当理由拒绝受领货物C . 收货人死亡未确定继承人D . 以上都对

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，在同一卸载地点由几个收货人接受货物时，计量分劈及发生重量差数，应由（）.A . 由承运人负责B . 由收货人负责C . 由托运人负责D . 由承运人与收货人协商解决

[单选题]根据《国内水路货物运输规则》，出租人在受载期限内将船舶延误情况和船舶预期抵达起运港的日期通知承租人的，承租人欲解除合同则应当自收到通知时起（）时间内，将其决定通知出租人（）.A . 12小时B . 24小时C . 36小时D . 48小时