我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长估计货物可能遭受损害，但对损害情况又不明确，则应尽快向港口当局或我国驻外使领馆提交，并取得签证（）.

[单选题]我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长尽快提交海事报告，取得签证，并将签证抄送（）.A . 第一到港的港口当局B . 我国驻外使领馆C . 船籍港主管机关D . 与本船相碰的他船

[单选题]因碰撞等海上交通事故致使船舶发生损害，船长应申请我国当地或第一抵达港的（）的鉴定。A . 港务监督机构B . 船检部门C . 公安消防监督机关D . 指定的船厂

[单选题]1910年碰撞公约适用于（）之间发生碰撞，致使有关船舶或船上人身、财产遭受损害的情况。A . 海船与海船B . 海船与内河船C . 内河船与内河船D . A和B

[多选题] 因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，（）应申请中国当地或船舶第一到达港地的检验部门进行检验或鉴定，并应将检验报告副本送交港务监督备案。A .船长B .设施负责人C .代理D .责任人

[单选题]船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及造成的局面估计不清时，应________。A．继续航行，等待来船避让B．立即大幅度向右转向C．继续观测并大幅度左转D．继续观察并减速、停车或倒车把船停住

[单选题]船舶在海上航行，发现来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应（）.A . 继续航行，等待来船避让B . 立即大幅度向右转向C . 继续观察并大幅度左转D . 继续观察并减速、停车或倒车把船停住

[单选题]船舶在海上航行，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应：（）A . 继续航行，等待来船避让B . 立即大幅度向右转向C . 继续观测并大幅度左转D . 继续观察并减速、停车或倒车把船停住

[单选题]我国船舶在海上遭遇海上危险，如有可能船长应选择的救助合同是（）。A . 《1990年劳氏标准救助合同》B . 《1980年劳氏标准救助合同》C . 《中国海事仲载委员会标准救助合同》D . 任何国家的标准救助合同

[单选题]在船舶发生共同海损事故后的第一到达港，船长或船方应（）.A . 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告B . 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告C . 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查，取得检验报告D . 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告

[单选题]CO中毒时最容易遭受损害的脏器是A.肺和脑B.脑和心脏C.肾D.胰腺E.肾和肺