开航前或当时谨慎处理使船舶适航的义务，适用于下列。①承运人；②船长及船员和其他雇佣人；③承运人的独立合同人（）.

[单选题]为履行承运人的适航责任，船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶在设计、构造、强度和稳性等方面具有克服预定航次中海上一般风险的能力；Ⅱ．船舶主、辅、锚机状况良好；Ⅲ．船舶助航设备状况良好；Ⅳ．船舶证书齐全并都在有效期内。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

[填空题] 1924年《海牙规则》要求承运人船舶开航前和开航当时，应当（），使船舶处于适航状态。

[单选题]按照承运人应提供适航船舶的要求，船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．已为船舶适当地配备了船员；Ⅱ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅲ．船舶已得到适当的供应；Ⅳ．船舶货舱适货。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[多选题] 根据《海牙规则》的规定，承运人必须在开航前和开航当时使船舶处于适航状态，这一义务包括的内容有（）。A .准备好最新的航海图B .有足够的燃料和供应品C .对货舱进行清扫，熏蒸D .开航时船员全部到齐E .对船舶进行检验

[单选题]船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶适航；Ⅱ．货舱适货；Ⅲ．船员适任；Ⅳ．旅客身体健康。A . Ⅰ，ⅢB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ，Ⅱ，ⅣD . Ⅰ～Ⅳ

[单选题]对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（　　）。A.无论何种原因引起的局部或全面罢工.关闭工厂.停工或者劳动受到限制B.由于货物固有的缺陷.品质或

[单选题]对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（）。A．无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或者劳动受到限制B．由于货物固有的缺陷、品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害C．经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷D．非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由

[多选题] 《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）A . 在开航前船舶适用于航行B . 船员的配备、船舶装备和供应适当C . 船舶要适合货物的安全运送和保管D . 在开航时船舶适用于航行

[单选题]根据我国《海商法》规定，承运人保证船舶适航的时间是开航之前的开航当时，则承运人只在开航保证船舶适航即可，其他时间船舶可处于任何状态（）.A . 之前B . 当时C . 之前和D . 以上都不对

[单选题]为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶证书齐全并有效；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅳ．船舶已备足有一定安全余量的燃润料、物料、食品和淡水。A . Ⅱ～ⅣB . Ⅰ～ⅣC . Ⅰ，Ⅲ，ⅣD . Ⅰ～Ⅲ