一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（）.

[单选题]船舶不适航与货损免责的关系是指（）.A . 如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B . 即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C . 如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D . 船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定

[单选题]根据《海牙规则》规定，当由于船舶不适航造成货损时，负责举证的是（）.A . 托运人B . 收货人C . 托运人、收货人、托运人等D . 承运人

[填空题] 1924年《海牙规则》要求承运人船舶开航前和开航当时，应当（），使船舶处于适航状态。

[单选题]根据我国《海商法》规定，承运人保证船舶适航的时间是开航之前的开航当时，则承运人只在开航保证船舶适航即可，其他时间船舶可处于任何状态（）.A . 之前B . 当时C . 之前和D . 以上都不对

[单选题]一般情况下，保险合同双方当事人都约定若船舶开航时不适航，则由不适航造成的损失保险人不负赔偿责任，若双方在合同中约定保险人对此负责，根据我国《海商法》，则（）.A . 该约定是无效的B . 该约定是有效的C . 该保险合同是无效的D . 以上说法均不正确

[单选题]根据《威斯比规则》规定，一船由于失火而造成货损，承运人认为应免责，而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致，则承担举证责任的是（）.A . 承运人本人B . 承运人本人及其雇佣人员C . 货物损失赔偿人D . 保险公司

[多选题] 根据《海牙规则》的规定，承运人必须在开航前和开航当时使船舶处于适航状态，这一义务包括的内容有（）。A .准备好最新的航海图B .有足够的燃料和供应品C .对货舱进行清扫，熏蒸D .开航时船员全部到齐E .对船舶进行检验

[单选题]按照承运人应提供适航船舶的要求，船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．已为船舶适当地配备了船员；Ⅱ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅲ．船舶已得到适当的供应；Ⅳ．船舶货舱适货。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]为履行承运人的适航责任，船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶在设计、构造、强度和稳性等方面具有克服预定航次中海上一般风险的能力；Ⅱ．船舶主、辅、锚机状况良好；Ⅲ．船舶助航设备状况良好；Ⅳ．船舶证书齐全并都在有效期内。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

[多选题] 《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）A . 在开航前船舶适用于航行B . 船员的配备、船舶装备和供应适当C . 船舶要适合货物的安全运送和保管D . 在开航时船舶适用于航行