[单选题]

捷达创造60万公里无大修的时间是（）年。

A . 1993

B . 1996

C . 1999

D . 2003

参考答案与解析：

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某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。该机务段2008年客运内燃机车计划大修台数为( )台。

[单选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。该机务段20

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    • 对于捷达车型，应每（）万公里更换2V正时皮带。

    [单选题]对于捷达车型，应每（）万公里更换2V正时皮带。A . 8B . 6C . 4D . 2

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    • 200万公里才进行一次大修的机车是（）。

    [单选题]200万公里才进行一次大修的机车是（）。A .东风4型内燃机车B .东风7型内燃机车C .韶山3型电力机车D .和谐型电力机车

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    • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。该机务段2008年客运内燃机车计划小修台数为( )台。

    [单选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。该机务段20

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    • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。该机务段2008年客运内燃机车计划中修台数为( )台。

    [单选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。该机务段20

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    • 某铁路局客货电力机车的运用率为75%，机车日车公里平均为600公里，大修定检公里实际平均为160万公里。则该铁路局电力机车按时间计算的大修周期为( )年。

    [单选题]某铁路局客货电力机车的运用率为75%，机车日车公里平均为600公里，大修定检公里实际平均为160万公里。则该铁路局电力机车按时间计算的大修周期为( )

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    • 某铁路局客货电力机车的运用率为75%，机车日车公里平均为600公里，大修定检公里实际平均为160万公里。则该铁路局电力机车按时间计算的大修周期为( )年。

    [单选题]某铁路局客货电力机车的运用率为75%，机车日车公里平均为600公里，大修定检公里实际平均为160万公里。则该铁路局电力机车按时间计算的大修周期为( )

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    • 某铁路局客货电力机车的运用率为75%，机车日车公里平均为600公里，大修定检公里实际平均为160万公里。则该铁路局电力机车按时间计算的大修周期为（　　）年。[2008年真题]

    [单选题]某铁路局客货电力机车的运用率为75%，机车日车公里平均为600公里，大修定检公里实际平均为160万公里。则该铁路局电力机车按时间计算的大修周期为（　　

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    • 某机务段客货内燃机车的运用率为70%，机车日车公里平均为500公里，机车大修定检公里为80万公里，则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为（　　）年。

    [单选题]某机务段客货内燃机车的运用率为70%，机车日车公里平均为500公里，机车大修定检公里为80万公里，则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为（　　）

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    • 某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。随着我国铁路电力机车和内燃机车的快速发展，已形成了由( )组成

    [多选题]某机务段2008年客运内燃机车计划总走行公里为480万里，机车大修定检公里为80万公里，中修定检公里为24万公里，小修定检公里为5万公里。随着我国铁路

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