列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而（）运动。

[单选题]高速列车运行中，受电弓的取流很大，弓网离线时，必然伴随着（），从而加大滑板和导线的电磨耗，引起电磁干扰。A .拉弧B .上下波动C .电弧D .断流

[单选题]一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A . 刚性；柔性B . 刚性；刚性C . 刚性；柔性D . 柔性；柔性

[填空题] 一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

[填空题] 受电弓靠（）接触而受流。

[判断题] 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免拉弧。A . 正确B . 错误

[单选题]受电弓滑板与接触导线间的接触压力过小，则（）。A .接触电阻增大；B .接触电阻减小；C .不易产生电弧；D .滑板局部不易拉槽

[判断题] 电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。A . 正确B . 错误

[单选题]接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。A .160km/hB .200km/hC .180km/hD .250km/h

[单选题]SS3B列车在运行中，受电弓自动落下的原因可能为（）。A .1ZK跳B .2ZK跳C .3ZK跳D .4ZK跳

[判断题] 当受电弓接触到触网时，列车空压机会自动接通工作。A . 正确B . 错误