一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上（）宽的区域内。

[单选题]重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。A . ≤5mmB . ≤8mmC . ≤10mmD . ≤12mm

[单选题]一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟，门扇不产生永久变形。A . 1000B . 1500C . 2000D . 2500

[单选题]重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。A . 3B . 4C . 5D . 6

[填空题] 一号线地铁列车共有（）个车门。

[填空题] 一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的（）进行隔离。

[填空题] 一号线地铁列车客室门扇通过（）实现门系统的开、关门动作。

[填空题] 一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）。

[单选题]重庆一号线地铁列车地铁雨刮器开关有（）个档位。A .1B .2C .3D . D.4

[填空题] 重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。

[单选题]重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急出口装置。A . 2B . 4C . 6D . 8