选择在计划航班上使用两个惯性导航系统（INS）的航空公司必须满足什么样的设备要求？

[单选题]INS是（）导航系统。A . 惯性B . 微波C . 仪表着陆D . 微波着陆

[单选题]对航空公司而言，航班上每名旅客的边际成本为( )。A.航班总成本/旅客运输量B.航班成本变化量/旅客运输量C.航班成本变化量/旅客运输量变化量D.航班

[单选题]惯性导航系统开始导航前，必须在地面进行：（）.A . 人工对准B . 自对准C . 修正误差D . 飞行计划修改

[多选题]我国的航空公司每年的航班计划包括（）。A.春夏航班计划B.夏秋航班计划C.秋冬航班计划D.冬春航班计划E.春秋航班计划

[多选题] 无论什么样的导航系统都需要解决的问题有（）.A . 如何确定飞机当时的位置；B . 如何确定飞机从一个位置向另一个位置前进的方向C . 如何确定离地面某一点的距离或速度，时间；D . 如何确定飞机的姿态。

[单选题]为了惯性导航系统正确导航，在自对准之前必须先输入（）。A . PPOSB . WPTC . WIND（WD/WS）D . MH/TAS

[单选题]惯性导航系统存在：（）.A . 象限误差B . 自走误差C . 静压源误差D . 积累误差

[单选题]放行以VOR导航系统为主导航设备的航空器，要求导航精度为（）。A . 地面台误差不超过正负30分，航空器接收机误差不超过正负2度B . 地面台误差不超过正负1度，航空器接收机误差不超过正负5度C . 地面误差不超过正负2度，航空器接收机误差不超过正负6度D . 地面误差不超过正负3度，航空器接收机误差不超过正负2度

[单选题]国内航空公司航班正常统计结果按照航空公司航班总量占全国航班总量的比例分为两类公布，下例叙述哪一个正确（）.A . 5%（含）以上的为第一类B . 5%（不含）以上的为第一类C . 5%-2%（含）的为第二类

8.判断题惯性导航系统(INS)可以在没有外部参考的情况下长时间运行。A. 对B. 错