柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。

[单选题]受热部件产生热应力的根本原因是（）A . 温度高B . 接受了大量传热C . 长时间处于高温状态D . 各部分之间的温差大

[填空题] 柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、（）和热应力。

[单选题]柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。A .冷车起动B .冷却不良C .超负荷D .润滑不良

[单选题]柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。A .温度升高B .温差过大C .过热D .温度太高

[单选题]柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）A . 机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比B . 机械应力与热应力均与壁厚成反比C . 机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比D . 机械应力与热应力均与壁厚成正比

[单选题]柴油机产生过热的根本原因（）A . 冷却系统或润滑系散热能力低B . 柴油机工作产生的热量超过了的正常散热能力C . A和B都是D . A和B都不是

[判断题] 柴油机气缸盖要有足够强度和刚度，防止气缸盖因应力过大而损坏或因变形而漏泄。A . 正确B . 错误

[单选题]柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。A .材料耐蚀性差B .冷却水温度过低C .缸套刚度差D .缸套高频振动

[判断题] 转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成A . 正确B . 错误

[单选题]产生焊接应力和变形的根本原因是（）。A . 受到外力作用B . 结构刚性过大C . 不合理的焊接顺序D . 受到不均匀加热和冷却