气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。

[单选题]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂纹D .表面损伤和裂纹

[单选题]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。A .电偶B .高、低温C .化学腐蚀D .氧浓差

[单选题]粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹

[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部

[单选题]起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A .磨粒磨损B .腐蚀磨损C .粘着磨损D .疲劳磨损

[单选题]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹

[单选题]反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。A .圆柱度和圆度B .圆度和磨损率C .内径增量和锥度D .磨损率和内径增量

[单选题]柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。①缸套内表面低温腐蚀；②缸套内表面高温腐蚀；③缸套外表面电化腐蚀；④缸套外表面应力腐蚀；⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A . ①+②+③+④B . ①+③+④+⑥C . ①+③+⑤+⑥D . ①+②+③+⑤

[单选题]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。A .首尾方向直径B .左右方向直径C .A或BD .A和B

[单选题]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。A .1B .2C .3D .4