某轮排水量Δ＝7839t，KG＝4.173m，KM＝5.152m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.136m，现用船吊吊装一重38t的重件，已知装前重件距船中水平距离12.126m，拟装于船中距基线KP＝3m处，则船吊装过程中船舶最大横倾角为（）o。

[单选题]某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）o。A . 4.13B . 4.11C . 4.15D . 4.17

[单选题]某轮装货至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右倾4°，此时尚有500t货物未装，拟装货物的重心高度为7.0m，右舷距中线面5m，左舷距中线面8m，装货后要求船舶横向正浮，则左、右舷应各装（）t。A .315；185B .229.7；270.3C .253.2；246.8D .250；250

[单选题]某轮装载后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右倾4°。现拟在No.3左压载舱加压载水。该舱舱容中心的位置为：zP=0.8m，yP=4.18m，则应加载（）t才能将船舶调平。（自由液面影响不计）A .456.1B .388.5C .412.0D .348.9

[单选题]某船排水量6638t，KM=7.03m，KG=6.35m，左倾3°，尚有382t货未装，拟装位置为：左舷距中线面5.5m，右舷距中线面5.8m。则应在左舷装（）t，右舷装（）t货可调平船舶。A .178；204B .231；151C .162；220D .175；207

[单选题]某轮某航次装货后排水量为18500t，垂向重量力矩为123000t.m，KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m，拟用垂向移货来解决，（垂移距离为10.0m），则应移（）t。A . 196.1B . 162.3C . 150.3D . 92.5

[单选题]某船排水量6402t，KG＝7.14m，GM＝0.167m，现拟在KP＝1.13m处加压载水将GM调至0.180m，则应打进压载水（）t。A .139B .175C .187D . D.19

[单选题]某轮装载后排水量Δ＝12000t，xb＝-1.135m，MTC＝9.181³200kN²m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.181³158200kN²m，船中后为9.181³174000kN²m，则该轮出港时的吃水差为（）m。A .-0.110B .-0.102C .+0.102D . D.+0.110

[单选题]某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。A .-0.20B .+0.20C .-0.40D .+0.40

[单选题]某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×65820kN•m，船中后为9.81×71990kN•m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。A .5.35，7.69B .5.46，5.58C .5.39，5.65D .5.36，5.68

[单选题]某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量（）t。A .18520B .16600C .15200D .11800