A . ME-SFI的版本是2.7.2
B . 每次拆卸点火模块后必须更换火花塞接口下部的密封圈
C . 火花塞点火结束时，火花塞中央和接地电极之间有1000V的测量电压以检测离子流
D . 当增压空气温度低于70。C时，通过压缩机上/下游的压力比来控制最大增压
E . 如果燃油压力传感器发生故障，燃油压力将可能达到9bar的水平
[多选题] 关于M156发动机，以下说法正确的是：（）A . 如果ME电脑在进行平稳运转控制时检测到燃烧点火不良，最多可能关闭一列气缸的喷油嘴。B . 对于204车型，燃油供给由ME电脑以及左侧及右侧燃油系统控制单元（N118/3，N118/4）进行控制和检测。C . ME电脑跟进特性图和油门踏板传感器来控制前后节气门，两个节气门开启角度可能不一样。D . ME电脑根据左侧和右侧热膜式空气质量流量传感器（B2/6，B2/7）和曲轴位置传感器（B70）的信号促动进气歧管转换。E . 爆震控制必须满足冷却液温
[单选题]下列关于V2527-A5发动机说法正确的是（）.A .高压涡轮驱动高压压气机和风扇B .附件齿轮箱由低压涡轮驱动C .发动机引气来自压气机7级和10级D . D.高压转子（N2）由3个轴承支撑
[单选题]下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是（）A . 均以可燃混合气进入气缸B . 行程顺序相同C . 点火方式相同D . 压缩比基本一致
[单选题]下列关于发动机指示说法正确的是：（）.A . 发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值B . 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示C . 只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示D . 巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
[单选题]下列关于发动机起动说法正确的是（）。A . 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B . 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关C . 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动D . 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
[多选题] 下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法错误的是（）A . 均以可燃混合气进入气缸B . 行程顺序相同C . 点火方式相同D . 压缩比基本一致
[单选题]下列关于发动机余油管系统说法正确的是（）。A . 对于从发动机吊架流出的液压油如超过门槛值，则不需排故。B . 对于从发动机余油管流出的燃油，如渗漏超过门槛值而小于勤务值，可以不进行任何工作。C . 对于从发动机吊架余油管流出的液压油，如渗漏超过勤务值，则必须排故。D . 以上说法都不对
[单选题]下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A . 滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B . 滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC . 滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D . 发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
[单选题]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.A .包括一个7级和三个10级放气活门B .其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的C .作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单选题]下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.A .正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式B .自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力C .减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的D . D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EEC.来控制接通（ACTIVE.逻辑