高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。

[问答题] 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？

[填空题] 可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

[判断题] 道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时，按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。A . 正确B . 错误

[判断题] 尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。A . 正确B . 错误

[填空题] 60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。

[填空题] 可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

[填空题] 道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。

[判断题] 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。A . 正确B . 错误

[填空题] 60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。

[单选题]道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。A . 0.5B . 1.0C . 1.5D . 2.0