[单选题]

按我国标准钢轨类型,道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等,以()最常用。

A .12号

B .18号

C .30号

D .9号

参考答案与解析:

相关试题

9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨()提速道岔基础上发展的。

[填空题] 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨()提速道岔基础上发展的。

  • 查看答案
  • 我国定型生产的普通单开道岔主要有6、9、12、18号。

    [判断题] 我国定型生产的普通单开道岔主要有6、9、12、18号。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 18号道岔侧向过渡枕不得少于38根,30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于()。

    [单选题]18号道岔侧向过渡枕不得少于38根,30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于()。A .45根B .53根C .60根D . D.65根

  • 查看答案
  • 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理

    [填空题] 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。

  • 查看答案
  • 60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造

    [单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()。A .辙叉与岔枕间设铁垫板B .采用高锰钢整铸直线型辙叉C .趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D . D.以上三者均相同

  • 查看答案
  • 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉

    [单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。A . 翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B . 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C . 锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡,翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡D . 以上三者均是

  • 查看答案
  • 我国标准钢轨长度为()

    [多选题] 我国标准钢轨长度为()A . 22mB . 25mC . 20mD . 11mE . 12.5m

  • 查看答案
  • 6,9,12,18,18,27,( ),36,30,( )。

    [单选题]6,9,12,18,18,27,( ),36,30,( )。A.24,45B.45,24C.27,54D.54,27

  • 查看答案
  • 6,9,12,18,18,27,( ),36,30,( )

    [单选题]6,9,12,18,18,27,( ),36,30,( )A.24,45B.45,24C.27,54D.54,27

  • 查看答案
  • 我国标准按适用范围分为()

    [多选题]我国标准按适用范围分为()A.国际标准B.国家标准C.地方标准D.企业标准E.行业标准

  • 查看答案