汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。

[单选题]汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A . 金属部件的厚度成正比B . 金属温度成正比C . 蒸汽和金属之间的传热量成正比D . 金属温度成反比

[单选题]汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）A . 金属部件的厚度成正比B . 金属的温度成正比C . 蒸汽与金属之间传热量成正比D . 金属温度成正比

[单选题]汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A .金属部件的厚度；B .金属的温度；C .蒸汽和金属间的传热量；D .蒸汽的温度。

[单选题]汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（）内。A . 35-50℃B . 50-100℃C . 15-50℃D . 都不是

[问答题] 启动，停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差？

[单选题]汽轮机停机过程中，因为上下汽缸温差而引起转子的变形为（）。A . 向上拱曲B . 向下拱曲

[名词解释] 引起汽轮机变工况的主要原因

[问答题] 启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？

[问答题] 什么是汽轮机的变式况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？

[问答题] 在汽轮机停机过程中，热应力是如何变化的？